内容提要：8月7日，中国移动、中国联通、中国电信等运营商，华为、中兴、麒麟软件、紫光云等诸多知名企业齐聚，为了一个重要的仪式而共商热议——天津市5G发展联盟宣告成立。
天津北方网讯：8月7日，中国移动、中国联通、中国电信等运营商，华为、中兴、麒麟软件、紫光云等诸多知名企业齐聚，为了一个重要的仪式而共商热议——天津市5G发展联盟宣告成立。
作为新基建的重要组成部分，5G的重要性不言而喻。也正因于此，全国各地的5G联盟、产业联盟，纷涌而起。而此刻，天津宣布成立5G发展联盟，又有何独到之处？
在市工业和信息化研究院党委书记周鹏看来，作为主要面向B端发展的5G产业，对天津的重要意义不言而喻：“相较于用户C端，5G的大带宽、低延迟、高速传输特性将引发天津的制造业产生质变和飞跃。”传统的制造业受制于现有的传输质量和带宽，对于当下最为火热的智能制造发展，无疑是一个较为严重的短板。如今的天津，在推动制造业转型升级，向着先进制造业阔步迈进、实现经济高质量内生发展的道路上，5G无疑为这一路径提供了有力的底层技术支撑。
而发展5G，推进基站建设是当前的一项重要工作任务。对此，周鹏表示，根据市工信局提供的数据显示，截至7月底，全市已建成5G基站19538个，提前完成既定年度任务，今年年底前，将有望实现建成2.3万个基站的目标。“通过5G基站的广泛建设，将降低各种传统有线传输设备的成本，从而达到更快更好的效果。”
而就在两天前，天津刚刚举办了车联网撮合对接会，来自全国知名的智能网联车企业代表，齐聚天津，共话西青车联网先导区的产业建设。大家对天津的智能网联车产业发展展现出了浓厚的兴趣和极大的信心。而智能网联车中极为关键的车路协同以及V2X（vehicle to everything），对于数据的传输质量要求非常高。然而，现有的短距离无线组网技术可以实现理想传播环境中的小范围区域通信，但在传播环境不理想、路况复杂的场景下，也很难及时对全景交通信息快速作出预警和防撞处理。尤其在高速移动的场景下，行驶车辆对障碍物干扰、频率偏移和小区间切换的影响非常敏感，现有的短距离组网技术的应用范围有限，蜂窝组网的传播路径将成为不可缺失的连接通道，得以满足智能驾驶安全可靠的通信需求。
并且，随着车联网和智能驾驶技术的快速发展，对车辆行驶数据采集、处理和交互控制的要求越来越高。这时候，5G的重要地位就得以凸显：5G 基站的大量部署，将实现超密集网络，从而给予用户精确定位、协助终端通信等功能；同时，5G基站使用更高的频率和信号带宽，实施密集网络以及大规模的天线阵列，将使得原有采用GPS作为车载单元的定位系统的汽车减少天气影响，以及外在的欺骗、阻塞等多类型攻击。彼时，在5G 通信网络大量部署的时代，具备了低时延与高可靠性、频谱与能源高效利用、优越的通信质量等特点的5G车联网，将为智能汽车产业的发展带来历史性的机遇。而未来的5G车联网也不仅局限于车与车、车与交通基础设施等信息交互，还可应用于商业领域以及自然灾害等场景。
“天津的5G发展建设一直走在全国前列，从中国移动在全国布局5G网络来看，天津无论是网络建设进度，还是网络质量，都位居全国前三，相信在天津市5G发展联盟推动下，会有更多更好的应用爆发出来。”中国移动天津分公司信息化支撑中心副总经理陈奇志表示，5G的发展建设并不仅限于眼前；而是更着眼更长远的未来建设。智慧城市、智能制造、智慧港口等一大批智能制造示范应用项目，也将在5G的助推下实现更好发展。
不唯于此，天津许多发力工业互联网应用的赋能制造业的企业，如天地伟业、中汽研数据中心、海尔科技（天津）等，有了5G力量的加持，将更好地解决关键连接问题不够和数据应用的重要问题，助推企业实现实时将众多数据传送到企业云上，进行数据计算和处理，实现对数据进行精准的分析、学习、推理，建立行业机理，从而真正帮助企业达到降本、提质、增效。
4G向我们走来时，带来的是移动互联网、云计算、O2O、短视频等产业实现了从小到大乃至从无到有的飞跃性变化；如今，站在5G发展的门口，我们更应抓住产业数字化、数字产业化赋予的机遇，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设，抓紧布局数字经济战略性新兴产业、未来产业，促进我国产业迈向全球价值链中高端，加快建设制造强国。（津云新闻记者朱绍岳）
