如果让大家说出几款最近半年出现的极其个性的SUV车型,相信长安UNI-T和吉利ICON都会出现在其中。相比很多同价位产品,这两款车的设计是极其超前的,再加上强大的品牌影响力,也注定在未来会取得不错的成绩,甚至可能迈入百万俱乐部。不过,长安UNI-T和吉利ICON谁又将先一步迈入百万俱乐部呢?
先说的还是外观。基于吉利BMA平台打造而来的吉利ICON,在设计上高度还原了概念车的设计理念。事实上,在长安CS75PLUS出现之后,很多车企都开始着手将概念车量化,如今甚至连吉利在造型上都如此夸张。
不过让人意想不到的是,长安UNI-T的设计甚至比吉利ICON还要夸张。无边界前脸设计结合分体式前大灯让这款车的前脸极具攻击性,尾部的个性化设计也让这款车拥有更高的辨识度,在路上把UNI-T当作概念车似乎是很正常的一件事。
而在内饰方面,吉利ICON与长安UNI-T都是将科技感、运动感、时尚元素融入其中,但是在用料和做工方面,长安UNI-T还是更胜一筹。另外,在细节的设计上,长安UNI-T也比吉利ICON更懂时下年轻消费者,比如那前无古人的档把设计,堪称点睛之笔。
配置方面,其实从家用的角度来说,两款车都够用,不过智能驾驶辅助方面,长安UNI-T依旧比吉利ICON更胜一筹,尤其是AI主动服务,的确是给了大家一个惊喜。至于空间方面,两款车的表现也是大同小异。
最后说的则是动力系统。目前长安UNI-T和吉利ICON都是1.5T车型,不同之处在于长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大扭矩可达300N·m,数据相当惊艳,甚至比很多时下主流2.5L自然吸气发动机发动机还要出色。而且在实际驾驶方面,长安UNI-T的平顺性也远超吉利ICON。另外,长安UNI-T的底盘调校很好的兼顾了家用属性和运动属性,不论是家用还是长途自驾,它都能带来更为舒适的用车体验。即便是在国产车的弱项——NVH静谧性方面,长安UNI-T也表现出不俗实力。
看到这里,相信大多数消费者都有了自己的主意。至少在长安UNI-T和吉利ICON之间,后者还是稍逊一筹。如果说这两款车都打算冲击百万俱乐部的话,长安UNI-T显然速度会更快一些,也更容易成功。
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